Yamaha YFM700R
Исследование, азарт и веселье для каждого гонщика. Это то, что мы стремимся привнести в YFM700R.
Четырехтактные двигатели квадроциклов Yamaha обеспечивают высокий уровень крутящего момента даже при низких оборотах, что обеспечивает сцепление с дорогой даже в сложных условиях. Двигатель YFM700R обеспечивает высокий уровень мощности и крутящего момента, а его система впрыска горючего повышает экономию топлива и снижает вредные выбросы.
Современное гибридное шасси сочетает в себе стальную переднюю секцию с алюминиевой задней секцией и съемный подрамник. А для удобного и контролируемого управления имеется легкий маятник из литого алюминия с регулируемыми и оптимальными настройками амортизаторов.
Чтобы оптимизировать потенциал производительности мощного двигателя, YFM700R использует плавную 5-ступенчатую коробку передач. Какая бы ни была местность, эта прочная коробка передач и гладкое многодисковое сцепление обеспечивают вам полную управляемость, в то время как задняя передача обеспечивает дополнительную маневренность в условиях ограниченного пространства.
Передняя подвеска с длинным ходом установлена на заводе для обеспечения плавной и уверенной езды на всех типах поверхностей. С оптимальными настройками амортизаторов, система задней подвески обеспечивает комфортную езду и обеспечивает высокий уровень тяги – а 22-дюймовые передние шины большого диаметра сглаживают неровности для повышения комфорта.
Алюминиевые колеса и компактные суппорты способствуют низкому неподрессоренному весу YFM700R. Работая на вентилируемых дисковых тормозах, 2-поршневые передние тормозные суппорты – в сочетании с 2-поршневым задним суппортом типа YFZ450R – обеспечивают плавную и контролируемую тормозную силу для уверенности в поездках.
Управление квадроциклом требует физической активности. Квадроциклы Yamaha просты в использовании и удобны для людей разных комплекций. Дизайн обеспечивает достаточный клиренс, сохраняя при этом агрессивный стиль YFM700R.
| Трансмиссия | Механика |
|---|---|
| Двигатель | Одноциліндровий, 4-тактний, рідинного охолодження, 4-клапанний |
| Объем двигателя (см.куб.) | 686 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 192 |
| Зажигание | Электронный контроллер ECU |
| Главная передача | Цепь |
| Привод | На 2 колеса |
| Система смазки | Сухой картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Количество ступеней | 5 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Высота, см | 113 |
|---|---|
| Длина, см | 184.5 |
| Ширина, см | 117 |
| Колесная база, см | 128 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 113 |
| Тип | Квадроциклы |
| Объем топливного бака, л | 11 |
| Высота сиденья | 815 |
| Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый |
|---|---|
| Задний тормоз | Вентилируемые диски волнового типа |
| Система задней подвески | Независимая на двойных поперечных рычагах |
| Тип рамы | Алюминиевая |
| Система передней подвески | Независимая на двух поперечных качающихся рычагах |
| Ход передней подвески (мм) | 230 |
| Ход задней подвески (мм) | 256 |
| Передняя шина | AT22x7-10 |
| Задняя шина | AT20x10-9 |