Yamaha Tenere 700 Rally
Ténéré 700 Rally, оснащенный технологиями, разработанными для ралли, в частности полностью регулируемой передней вилкой KYB с длинным ходом и упрочненными трубами, 4-миллиметровой алюминиевой защитой картера, легкими зубчатыми титановыми подножками и тонким кузовом, является поистине. Отличительной особенностью этой версии для ралл является уникальная цветовая схема, вдохновленная наследием, с золотистыми колесными дисками и культовым дизайном блока скорости Yamaha, увенчанным высоким передним крылом, являющимся синонимом гонщиков в пустыне.
Ténéré 700 Rally оснащен высококачественными, полностью регулируемыми 43-мм передними вилками KYB. Благодаря упрочненным трубам и специальному покрытию для уменьшения трения, ход вилки увеличен на 20 мм по сравнению со стандартным Ténéré 700, что обеспечивает ход подвески 230 мм и огромный дорожный просвет 255 мм.
Задняя подвеска Ténéré 700 Rally, разработанная для идеальной гармонии с передней вилкой, сконструирована таким образом, чтобы превзойти работу в строжайших условиях. Ход подвески составляет 220 мм, что на 20 мм больше, чем у стандартного Ténéré 700, кроме того, она оснащена полностью переработанным задним рычагом и амортизатором. Большой отбойник используется для передвижения по пересеченной местности, а дополнительный алюминиевый резервуар поддерживает низкую внутреннюю температуру масла для стабильного демпфирования в любых условиях.
Ténéré 700 Rally отмечает легендарную историю Ténéré и отдает дань прошлому благодаря потрясающему фирменному стилю 80-х годов, дополненному дисками со спицами золотистого цвета и культовой графикой в стиле Speedblock Yamaha. Благодаря высокому переднему крылу и классическому силуэту Ténéré, можно не ошибиться из ДНК этого приключенческого мотоцикла, созданного для самых требовательных водителей.
Выразительный образ Ténéré дополняет традиционное высокое переднее крыло. Практическое и красивое приподнятое переднее крыло уменьшает брызги в грязных условиях и устраняет риск забивания грязи между шиной и защитой.
Тщательно обновленный Ténéré 700 Rally предлагает ощущение дополнительного единства между водителем и мотоциклом. Новый топливный бак смещен вперед, а крышка топливного бака расположена ниже для лучшего распределения веса. Форма стала уже для обеспечения улучшенного упора колен для максимального контроля на любых поверхностях. Это дополняется плоским сиденьем для ралли, которое является узким и позволяет легко переносить вес во время езды по бездорожью.
Для экстремального мотоцикла нужно прочное шасси, и у Ténéré 700 Rally оно самое прочное. Дуплексная цилиндрическая стальная рама сочетает в себе прочность, легкий вес и компактные размеры, что позволяет уверенно управлять мотоциклом на пересеченной местности.
Одобренный критиками и обновленный для 2025 года двигатель CP2 оснащен электронной дроссельной заслонкой YCC-T, которая обеспечивает множество новых функций и более линейную кривую крутящего момента. Среди обновлений – новый воздухозаборник, улучшающий восприятие звука, и более плавное переключение передач. Снаружи новая крышка сцепления дает больше простора для ног как сидя, так и стоя.
Электронная дроссельная заслонка YCC-T обеспечивает идеальную связь между водителем и двигателем и обеспечивает два режима езды, давая вам возможность выбрать схему дроссельной заслонки, которая лучше всего соответствует вашему стилю езды. Режим «Sport» обеспечивает самый точный отклик дроссельной заслонки, тогда как «Explorer» предлагает более плавную передачу мощности, отлично работающей в условиях слабого сцепления с поверхностью.
Обеспечивая полный контроль во время езды по бездорожью, ABS и контроль тяги можно полностью выключить одним нажатием кнопки. ABS имеет три настройки, которые можно выбрать с помощью специальной кнопки, расположенной на панели управления, или с помощью нового переключателя через меню приборной панели с TFT-дисплеем. Систему ABS можно полностью включить или отключить, а также ее можно отключить только на заднем колесе, что позволяет использовать задний тормоз и дроссельную заслонку для управления на сыпучих поверхностях, используя преимущества ABS на переднем колесе.
Уникальное для этой модели специальное цельное раллийное сиденье предлагает немного выше и более вертикальное положение для езды, чем седло стандартного Ténéré 700. Дополнительная подкладка в сочетании с более высокой подвеской обеспечивает высоту сиденья 910 мм, что на 35 мм выше стандартной. класса и тиснение логотипа Rally. Форма седла обеспечивает лучший контроль на бездорожье стоя, а также повышает комфорт в положении сидя.
Ténéré 700 Rally является одним из самых крепких мотоциклов для приключений, который вы можете приобрести, со многими деталями, обновленными для повышения удобства использования в самых тяжелых условиях бездорожья, в том числе большими, но легкими зубчатыми титановыми подножками и 4-миллиметровой прочной алюминиевой пластиной, которая обеспечивает дополнительный. двигателя во время неизбежных ударов и столкновений.
Большой 6,3-дюймовый цветной TFT-дисплей, выполненный в стиле раллийного планшета, подчеркивает первоклассный дизайн Ténéré 700 Rally и предлагает три разных варианта тем, в том числе дополнительный дисплей «Raid». Подключение к смартфону открывает множество функций, включая интеграцию телефонных звонков, музыки и пошаговой навигации через приложение MyRide. Порт зарядки USB-C также представляет собой стандартное оборудование.
| Главная передача | Цепь |
|---|---|
| Трансмиссия | Постоянного зацепления |
| Количество ступеней | 6 |
| Двигатель | 2-циліндровий 4-тактний з рідинним охолодженням |
| Объем двигателя (см.куб.) | 689 |
| Мощность двигателя (л.с) | 73 к.с. (54,0 кВт) @ 9 000 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 210 |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Зажигание | Транзисторное TCI |
| Количество цилиндров | 2 |
| Высота, см | 149 |
|---|---|
| Длина, см | 237 |
| Ширина, см | 91 |
| Колесная база, см | 159.5 |
| Объем топливного бака, л | 16 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 240 |
| Высота сиденья | 910 |
| Тип | Мотоциклы |
| Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый |
|---|---|
| Задний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Тип рамы | Стальная |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Система передней подвески | Телескопическая вилка перевернутого типа |