Yamaha Tenere 700 Rally
Їзда на Ténéré 700 Rally – це їзда на неперевершеному мотоциклі, створеному для пригод і бездоріжжя. Оснащений відзначеним нагородами двигуном Yamaha CP2 і розміщеним у міцній, але легкій сталевій рамі, розробленій для роботи по найскладнішій місцевості, Rally виводить Ténéré 700 на новий рівень. Цей мотоцикл створено для тих, хто хоче жити без обмежень, – повністю регульована підвіска KYB, розроблена для ралі, кліренс 255 мм і технічні характеристики, які дають водію максимальний контроль у найекстремальніших умовах.
Ténéré 700 Rally оснащений високоякісними, повністю регульованими 43-мм передніми вилками KYB. Завдяки зміцненим трубам і спеціальному покриттю для зменшення тертя, хід вилки збільшено на 20 мм у порівняні зі стандартним Ténéré 700, що забезпечує хід підвіски 230 мм і величезний дорожній просвіт 255 мм.
Задня підвіска Ténéré 700 Rally, розроблена для ідеальної гармонії з передньою вилкою, сконструйована таким чином, щоб перевершити роботу в найсуворіших умовах. Хід підвіски становить 220 мм, що на 20 мм більше, ніж у стандартного Ténéré 700, крім того, її оснащено повністю переробленим заднім важелем і амортизатором. Великий відбійник використовується для пересування по пересіченій місцевості, а додатковий алюмінієвий резервуар підтримує низьку внутрішню температуру масла для стабільного демпфування в будь-яких умовах.
Ténéré 700 Rally відзначає легендарну історію Ténéré й віддає данину минулому завдяки приголомшливому фірмовому стилю 80-х років, доповненому дисками зі спицями золотистого кольору й культовою графікою в стилі Speedblock Yamaha. Завдяки високому передньому крилу та класичному силуету Ténéré, можна не помилитися з ДНК цього справжнього пригодницького мотоцикла, створеного для найвибагливіших водіїв.
Виразний образ Ténéré доповнює традиційне високе переднє крило. Практичне й красиве підняте переднє крило зменшує бризки в брудних умовах і усуває ризик забивання бруду між шиною та захистом.
Ретельно оновлений Ténéré 700 Rally пропонує відчуття додаткової єдності між водієм і мотоциклом. Новий паливний бак зміщено вперед, а кришку паливного баку розташовано нижче для кращого розподілу ваги. Форма стала вужчою для забезпечення покращеного упору колін для максимального контролю на будь-яких поверхнях. Це доповнюється плоским сидінням для ралі, яке є вузьким і дозволяє легко переносити вагу під час їзди по бездоріжжю.
Для екстремального мотоцикла потрібне міцне шасі, і в Ténéré 700 Rally воно найміцніше. Дуплексна циліндрична сталева рама поєднує в собі міцність, легку вагу й компактні розміри, що дає змогу впевнено керувати мотоциклом на пересіченій місцевості.
Схвалений критиками й оновлений для 2025 року двигун CP2 оснащено електронною дросельною заслінкою YCC-T, яка забезпечує безліч нових функцій і більш лінійну криву крутного моменту. Серед оновлень – новий повітрозабірник, який покращує сприйняття звуку, і плавніше перемикання передач. Зовні нова кришка зчеплення дає більше простору для ніг як сидячи, так і стоячи.
Електронна дросельна заслінка YCC-T забезпечує ідеальний зв’язок між водієм і двигуном і забезпечує два режими їзди, даючи вам можливість вибрати схему дросельної заслінки, яка найкраще відповідає вашому стилю їзди. Режим «Sport» забезпечує найточніший відгук дросельної заслінки, тоді як «Explorer» пропонує плавнішу передачу потужності, що чудово працює в умовах слабкого зчеплення з поверхнею.
Забезпечуючи вам повний контроль під час їзди по бездоріжжю, ABS і контроль тяги можна повністю вимкнути одним натисканням кнопки. ABS має три налаштування, які можна вибрати за допомогою спеціальної кнопки, розміщеної на пнелі керування, або за допомогою нового перемикача через меню панелі приладів з TFT-дисплеєм. Систему ABS можна повністю ввімкнути або вимкнути, а також її можна вимкнути лише на задньому колесі, що дає змогу використовувати заднє гальмо й дросельну заслінку для керування на сипучих поверхнях, водночас користуючись перевагами ABS на передньому колесі.
Унікальне для цієї моделі спеціальне цільне ралійне сидіння пропонує трохи вище та більш вертикальне положення для їзди, ніж сідло стандартного Ténéré 700. Додаткова підкладка в поєднанні з вищою підвіскою забезпечує висоту сидіння 910 мм, що на 35 мм вище стандартної., з подвійним покриттям преміум-класу та тисненням логотипу Rally. Форма сідла забезпечує кращий контроль на бездоріжжі стоячи, а також підвищує комфорт у положенні сидячи.
Ténéré 700 Rally є одним із найміцніших мотоциклів для пригод, який ви можете придбати, з багатьма деталями, оновленими для підвищення зручності використання в найважчих умовах бездоріжжя, зокрема великими, але легкими зубчастими титановими підніжками й 4-міліметровою алюмінієвою міцною пластиною, яка забезпечує додатковий захист двигуна під час неминучих ударів і зіткнень.
Великий 6,3-дюймовий кольоровий TFT-дисплей, виконаний у стилі ралійного планшету, підкреслює першокласний дизайн Ténéré 700 Rally й пропонує три різні варіанти тем, зокрема додатковий дисплей «Raid». Підключення до смартфону відкриває безліч функцій, включаючи інтеграцію телефонних дзвінків, музики та покрокової навігації через додаток MyRide. Порт зарядки USB-C також є стандартним обладнанням.
| Головна передача | Ланцюг |
|---|---|
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
| Кількість швидкостей | 6 |
| Двигун | 2-циліндровий 4-тактний з рідинним охолодженням |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 689 |
| Потужність двигуна (к.с.) | 73 к.с. (54,0 кВт) @ 9 000 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 210 |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Висота, см | 149 |
|---|---|
| Довжина, см | 237 |
| Ширина, см | 91 |
| Колiсна база, см | 159.5 |
| Об'єм паливного бака, л | 16 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 240 |
| Висота сидіння | 910 |
| Тип | Мотоцикли |
| Передні гальма | Гідравлічний дводисковий |
|---|---|
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Тип рами | Стальна |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка перевернутого типу |