Yamaha MT-10 SP
Модель MT-10 SP надає неперевершені враженнями від їзди. Її двигун CP4 є найпотужнішим у лінійці Hyper Naked. А оновлена електронна підвіска та нові технології подарують захоплююче керування мотоциклом.
Модель MT-10 SP – це перший мотоцикл у світі, оснащений радикальною підвіскою Öhlins з електронним керуванням. Ця система має широкий діапазон налаштувань, дає можливість вибору з трьох напівактивних і трьох ручних режимів, які забезпечують кращу керованість мотоциклом.
Потужним мотоциклам потрібні високопродуктивні гальма. Тому передні та задні супорти з радіальним кріпленням MT-10 SP оснащені армованими гальмівними шлангами, які зберігають свою ефективність в найекстремальніших ситуаціях.
Нова модель оснащена новим радіальним головним гальмівним циліндром Brembo для більш точної керованості мотоциклом, забезпечуючи максимальну ефективність гальмування.
Ще однією ексклюзивною особливістю нового MT-10 SP є легкий захист двигуна, який надає мотоциклу більш вишуканий і агресивний спортивний вигляд, а також забезпечує для охолоджувача постійну робочу температуру.
Ексклюзивний колір Icon Performance розроблений на основі спортивного мотоцикла суперспорт R1M.
Найпотужніший 998-кубовий двигун EU5 CP4 MT-10 SP.
Його конструкція забезпечує вражаючий крутний момент для значного прискорення. Новий MT-10 SP оснащений налаштованою системою впуску та випуску та встановленими на баку решітками з акустичними підсилювачами, які видають глибокий рев, коли ви повернете ручку газу.
Нова система управління дросельною заслінкою APSG Yamaha - це найновіша електронна система управління, яка забезпечує природне відчуття та ефективний контроль газу. Реакцію дросельної заслінки можна регулювати за допомогою системи PWR, яка дає вам вибір із чотирьох режимів подачі потужності, та допомагає впоратися з керуванням як на мокрій поверхні, так і при агресивній їзді на треку.
Як тільки ви натиснете кнопку стартера, ви почуєте та відчуєте унікальний звук, що видається спеціально налаштованим титановим глушником. Разом з налаштованою впускною системою він використовує нерівномірну послідовність включення двигуна крос-плейстера, щоб створити унікальний звук вихлопу, який не схожий на жоден інший мотоцикл!
Для більш швидкого та ефективного прискорення MT-10 SP у стандартній комплектації оснащений системою швидкого перемикання передач (QSS). Ця електронна система дозволяє виконувати перемикання на підвищену передачу без зчеплення при відкритому газі, а також більш плавне і контрольоване перемикання на нижчу, що разом зі зчепленням AS&S допомагає підтримувати стійкість шасі при уповільненні.
6-осьовий блок (IMU) визначає тангаж, крен і рискання, а також відслідковує прискорення по трьох осях - у напрямках вперед-назад, вгору-вниз і вправо-вліво. Потім дані надходять у блок управління двигуном (ECU), який аналізує та коригує роботу електронних систем, таких як: система управління ковзанням (SCS), системи управління заднім колесом (LIF), система гальмування двигуном (EBM) та управління гальмами (BC), які забезпечують максимальний контроль за кожною поїздкою.
Новий 4,2-дюймовий кольоровий дисплей TFT дає інформацію про роботу мотоцикла в режимі реального часу. Перемикач меню на правій ручці керма дозволяє вам швидко перемикати меню - а перемикач Mode/Select на лівій ручці керма дозволяють змінювати на потрібні вам налаштування - або ви можете перемикати всі налаштування одночасно, використовуючи 4-режимний YRC.
Навіть на MT-10 SP будуть моменти, коли вам просто захочеться розслабитися та насолодитися пейзажем – і коли ви подорожуєте зі швидкістю понад 50 км/год, просто увімкніть круїз-контроль. Існує також обмежувач швидкості Yamaha (YVSL), який дозволяє вибрати бажану максимальну швидкість, встановити її можна за допомогою перемикача Mode / Select.
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
|---|---|
| Кількість швидкостей | 6 |
| Двигун | 4-циліндровий, 4-тактний, рідинного охолодження, DOHC, 4 клапана на циліндр |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 998 |
| Потужність двигуна (к.с.) | 165,9 к.с. (118,0 кВт) @ 11 500 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 214 |
| Витрати пального, л/100 км | 6.8 |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Головна передача | Ланцюг |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Максимальний крутний момент, Нм | 112,0 Нм (11,4 кг-м) при 9 000 об/хв |
| Кількість циліндрів | 4 |
| Висота, см | 116.5 |
|---|---|
| Довжина, см | 210 |
| Ширина, см | 80 |
| Колiсна база, см | 140.5 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 135 |
| Тип | Мотоцикли |
| Об'єм паливного бака, л | 17 |
| Висота сидіння | 835 |
| Об’єм масляного бака, л | 4.9 |
| Тип рами | Діагональна |
|---|---|
| Передні гальма | Гідравлічний дводисковий |
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка |
| Хід передньої підвіски (мм) | 120 |
| Хід задньої підвіски (мм) | 120 |
| Передня шина | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Задня шина | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
