Yamaha YZF-R9 Anniversary
Yamaha R9 поєднує перевірені технології з гонок та надзвичайно популярний трициліндровий двигун, що змінив бренд Yamaha за останні 10 років. Це поєднання потужного двигуна з високим крутним моментом та відмінної керованості Yamaha створює ідеально збалансовану модель Supersport, яка гідно представляє лінійку серії R.
R9 оснащено відзначеним нагородами трициліндровим двигуном Yamaha CP3 DOHC об’ємом 890 куб. см із рідинним охолодженням, з чотирма клапанами на циліндр і системою впорскування пального. Діаметр циліндра й хід поршня 78 мм х 62 мм та коефіцієнт стиснення 11,5: забезпечують як відмінний крутний момент, так і достатню потужність, що в поєднанні з тонким контролем, який стає можливим завдяки дросельній заслінці Yamaha з електронним керуванням (Yamaha Chip Controlled Throttle, YCCT), дає змогу досягати оптимальних робочих характеристик як на трасі, так і на дорозі.
Найлегша алюмінієва рама Deltabox на моделі Yamaha Supersport
Розроблена спеціально для R9, гравітаційна алюмінієва рама у стилі Deltabox має свою жорсткість, налаштовану для спортивних характеристик як при низьких, так і при високих навантаженнях. Окрема вага рами 9,7 кг робить її найлегшою рамою, яка коли-небудь використовувалася для моделі Yamaha Supersport. Це легке шасі означає, що загальна вага R9 становить лише 195 кг, що забезпечує оптимальне співвідношення потужності й ваги.
R9 оснащений гоночними моноблочними супортами Brembo Stylema, які легкі, жорсткі та розроблені для кращого контролю та стабільності під час гальмування. Сітчасті гальмівні шланги з нержавіючої сталі та великі передні диски діаметром 320 мм забезпечують чудову стабільність і контрольоване відчуття, особливо під час різкого гальмування.
Нові 43-міліметрові перевернуті передні вилки KYB були повністю перероблені і тепер оснащені індивідуальними регуляторами для амортизації відскоку та стиснення на лівій і правій трубах вилки. Кожну з них можна регулювати окремо. Праву трубу призначено для амортизації відскоку, а ліву – для амортизації стиснення, як на високій, так і низькій швидкості Задній амортизатор регулюється за попереднім натягом, амортизацією відскоку, амортизацією стиснення та дорожнім просвітом. Нова компоновка сприяє високоточній амортизації, пропонуючи кращий зворотний зв’язок від траси чи дорожнього покриття.
R9 – один із найефективніших мотоциклів Yamaha з точку зору аеродинаміки на сьогоднішній день. Це досягається завдяки дизайну переднього обтічника, розробленого на основі результатів численних випробувань в аеродинамічній трубі. Крила притискної сили під фарами зменшують підйом передньої частини та покращують контакт із дорогою. Лише одні крильця зменшують підйом переднього колеса на 6–7 % на прямій, а в поєднанні з переднім спойлером під повітрозабірником у формі літери М цей ефект збільшується приблизно до 10 % на поворотах.
| Головна передача | Ланцюг |
|---|---|
| Трансмісія | Постійного зачеплення |
| Кількість швидкостей | 6 |
| Двигун | 4х-тактний 3х-циліндровий двигун CP3 DOHC |
| Об'єм двигуна (см.куб.) | 890 |
| Потужність двигуна (к.с.) | 119 |
| Споряджена маса (включаючи повну заправку маслом і паливом), кг | 195 |
| Система змащування | Мокрый картер |
| Система запуску | Електростартер |
| Запалювання | Транзисторне TCI |
| Викиди CO2, г/км (змішаний) | 116 г/км |
| Висота, см | 118 |
|---|---|
| Довжина, см | 207 |
| Ширина, см | 70,5 |
| Колiсна база, см | 142 |
| Об'єм паливного бака, л | 14 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 140 |
| Тип | Мотоцикли |
| Передні гальма | Гідравлічний дводисковий |
|---|---|
| Задні гальма | Гідравлічний однодисковий |
| Тип рами | Алюмінієва |
| Система задньої підвіски | Маятникова |
| Система передньої підвіски | Телескопічна вилка |